¿Quien compraba este coche?
¿Cómo se metían el matrimonio y los hijos detrás?
¿La palanca de cambios?, ¿donde está?
¿Y la manivela aun funciona?
¿Y el aire acondicionado?.
Pero estos coches iban muy lentos ¿no?
¿Tu que crees?, incluso se puede apreciar la mascota de Citroën en la calandra.
Mucho, al ser limusinne hay mucho espacio entre los asientos delanteros y traseros. Perfecto para los vestidos de novia.
Si, totalmente restaurado, respetando hasta el más mínimo detalle de los patrones originales.
Si te fijas se ve a los inocentes que le han sacado la foto. Además ese color negro tan elegante, respeta su historia, ya que la inmensa mayoría de los Citroën 11 eran de ese color.
Pudientes, claro. Es más, conducía el chófer, de copiloto la criada o niñera y detras el matrimonio con los hijos. ¿Dónde iban los hijos? Pincha la siguiente foto.
En el suelo del habitáculo había una especie de banco abatible, de forma que los que viajaban detrás quedaban cara a cara.
En el mismo sitio que el freno de mano, en el cuadro frontal. Además no estaban sincronizadas como ahora.
Siiiii, y arranca a la primera. Os imaginais al novio... o novia...
Son de 6 voltios, vamos, no deslumbras a nadie. Una curiosidad, las luces de intermitencia son una palanquita en el cuadro de mandos (no en el volante) y aún no se había inventado el triangulito de las luces de emergencia, es otra arcaica palanquita.
Más bien aire propulsado, ya que se abate el cristal delantero de forma manual.
Si, eléctrico y si se estropeaba su motor se podía accionar manualmente. Pero cuando enciendes el eléctrico, no se mueven a la vez, van a su aire... quizá bailando un Vals...
Bueno, alcanza los 130 km/h, pero su velocidad de crucero es de unos 80, 90 km/h. No está nada mal para un coche de 2 toneladas y apenas 50 CV. Es el primer modelo de coche que utilizó la tracción delantera.
